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中国汽车产业经历了初创阶段
、中国争中合资阶段、汽车发展阶段、工业创新阶段 ，从竞创新创新阶段是崛起指2011年至今，标志性事件是发展刷钻卡盟永久钻网站2018年4月国家发改委公布汽车产业对外开放时间表 ，2022年全面取消汽车产业外资股比限制 。新阶

另外 ，中国争中还有两件事让我记忆犹新 ，汽车一是工业2018年，中国汽车品牌在国内的从竞创新市场份额只有42.1%，销量前十的崛起和平卡网品牌中，只有吉利排名第五，发展其他都是新阶合资品牌；二是那一年特斯拉在上海成立了独资公司，这家全球电动车巨头来势汹汹。中国争中

这两件事当时引起很多业内人士的担忧
，中国汽车品牌本身竞争力不强 ，如果这么大规模开放市场，引发激烈竞争，中国汽车市场会不会被外资占领？

其实，这几年你我都是亲历者，充分的市场竞争铸就了中国新能源汽车的竞争力 ，中国汽车市场的和平卡网货源格局也发生了变化，中国汽车品牌真正成为了领头羊 。

根据中国乘用车协会近日发布的2024年上半年中国市场汽车品牌销量排名，前五名中有四家是中国品牌 ，包括比亚迪、奇瑞  、吉利、长安
。丰田、本田、日产 、通用等以生产传统燃油车为主的和平卡网入口合资品牌虽然仍在榜单上 ，但呈现下滑趋势 。

尤其是比亚迪，2024年上半年实现累计销量160.7万辆
，同比增长28.46%
，无论从车企角度，还是从品牌角度
，都稳坐国内汽车市场销量“第一”
，远超排名第二的大众品牌的126.66万辆。

不仅仅是比亚迪，中国汽车品牌的自信写在脸上，直接体现在文杰 、和平卡网最低价极客、理想等新能源品牌的销量也都取得了大幅增长 。吉利甚至将全年销量目标上调至200万辆，准备在下半年有大动作
。

放眼全球汽车市场，本尊科技根据去年全球TOP20汽车集团的排名，比亚迪首次代表中国品牌进入前十 ，也是中国汽车工业70年历史上第一个进入前十的中国品牌 。同时，我们需要关注一组关键数据
，那就是和平卡网24小时自助下单中国汽车品牌的平均销量增幅为32.8%
，远超外资品牌
。由此可见，未来会有越来越多的中国品牌进入世界前十。

在日前举办的2024中国汽车论坛上，比亚迪品牌与公关部总经理李云飞分享了题为《打造受人尊敬的世界级品牌》的演讲，他在演讲中提到“中国汽车正在变得更强 、更优秀”，可以看作是对上述格局和发展趋势的总结。

横向比较 ，中国家电行业起步虽晚于汽车行业，但也经历了从产能过剩到价格战，和平卡网科技再到竞争充分到优胜劣汰、全面开放的发展壮大过程
。或许很多人不知道 ，当年外资企业在华设立研发中心，降价抢占市场份额，和现在中国汽车市场的情况很像，当时也引发了舆论的关注。

但充分的市场竞争在一定程度上倒逼国内企业进行技术创新
，结果我们看到中国家电以有竞争力的价格实现了跨越式的品质提升 ，让其在占领国内市场后走向全球
，成为中国的和平卡网火锅直装一张亮丽名片 。放眼全球消费电子市场 ，2022年中国品牌贡献了37%的销售额，中国智能产品渗透率达到57% 
。传统日韩品牌的全球影响力进一步减弱
，中国品牌取而代之成为主导力量 ，这已成为大势所趋，势不可挡 。

刚刚落幕的欧洲杯 ，海信 、vivo 、比亚迪、和平卡网内核蚂蚁集团（包括支付宝）、速卖通等中国品牌在赛场上的霸主地位，就是上述趋势的一个缩影 。这也一再证明，中国汽车市场不怕竞争 ，最怕没有竞争。正如我们国家取得的巨大经济成就，都是建立在改革开放的基础上，充分竞争不断推动社会经济高质量发展。相信未来几年 ，我们也将在全球见证中国汽车品牌的和平卡网:95.删48删wt.删cn/#和平#和平卡网崛起与强大
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